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咱们去休会了下福特的V2I技巧,包含依据红绿灯时长给出倡议时速88娱乐2官网

时间:2017-07-06 08:20来源:未知 作者:admin 点击:
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我们去体验了下福特的V2I技术,包括根据红绿灯时长给出提议时速、以及左转引导

原题目:咱们去休会了下福特的V2I技术,包含根据红绿灯时长给出倡议时速、以及左转领导

近日,福特展现了其“车辆与基础设施间的互联”(V2I)技术,该项技术智能化地将车辆与道路基础设施衔接在一起。目前,测试工作正在包括上海国际汽车城“国家智能网联汽车(上海)试点示范区”在内的一些测试点进行,示范区内的交通基本设施可直接与测试车辆互联,实现交通状态数据共享。

下面分离来说下福特在测试的多少项技术:

基于信号灯的车速引导

如果测试获得胜利,福特汽车将会在将来车辆上应用这项新技术--基于信号灯的车速引导(TLOSA)系统。详细来说,福特使用一个车内的数据发送接受器(放置在后备箱内)与信号灯(装置在信号灯和高架台上的监控和数据发送器)进行买通,信号灯会将红绿灯的连续时间发送给车辆,车辆从而会给驾驶员一个建议速度,比方,在当前的绿灯情况下,驾驶员以时速多少的速度可能安稳通过这个绿灯;在红灯情况下,汽车个别就不会给出建议时速了,由于在当前情况下无奈通过。

整体而言,这一机会信号灯的车速引诱功能(V2X)能够减少车主的等候时间。有测试装备通过语音提示和屏幕显示为测试驾驶员提供基于信号灯的车速引导信息。

福特汽车表示,福特将用于开发车辆驾驶辅助技术的投资增至三倍。这些技术包括侧方泊车辅助、车道坚持和车速管理等。

据统计,北京单趟通勤时间平均超过50分钟,位居全国之首。上海、成都、武汉、深圳、南京和重庆紧随其后,均匀超过40分钟。假如可以减少甚至打消等红灯时间,预计将辅助中国的都市通勤者逐日花在路上的时间减少多达20分钟。

左转辅助功能

此外,福特也正在国度智能网联汽车(上海)试点示范区测试左转帮助功效,依据上海结合途径交通平安研讨核心的数据,海内89%的侧面碰撞事变发生在穿插路口,在中国的道路规矩下,司机左转转大弯,经常会碰到迎面而来的直行车辆,在这种情形下,如何防止与直行车辆产生剐蹭、保障保险,就成了一个值得探讨的功能。

在福特对此供给的左转功能中,当车主打左转向灯后,车辆会根据本身车辆与对方车辆的相对速度,以及绝对间隔,算出一个碰撞时光,并由此发出预警。

福特方面表现,在这个左转辅助功能中,福特采取的V2V技术是DSRC,这种功能可以懂得为一种加强版的WiFi,即车辆跟车辆之间可以直接通讯,一秒可以交流十次数据。与之相对的技术称为LTE-V,应用这种技术进行V2V通信时须要一个中转基站(而这就有可能造成必定延迟),福特方面表示,目前基于LTE-V的技术正在研发。

福特主动驾驶部分车联网技术负责人Michael Shulman博士,现任职美国福特高等工程研究汽车公司,迈克尔·舒尔曼博士自1976年失掉布兰迪斯大学物理系博士学位后,始终供职于福特。

Shulman博士同时也是CAMP名目经理。在美国汽车制作商们(OEM)通过CAMP项目联袂美国交通部,解决安排互联交通环境所面临的一系列技术问题。目前,一CAMP协会正与美国高速公路安全治理局(NHTSA)开展配合,研究车对车利用;而另一CAMP协会正联手美国联邦公路局(FHWA),研究车对基础设施运用。CAMP同盟成员现有福特、通用、本田、古代起亚、马自达、日产、斯巴鲁、民众/奥迪、沃尔沃卡车。

因其出色的造诣跟出色的CAMP引导力,Shulman博士分辨取得了福特最高技巧奖项-亨利·福绝技术成绩奖和汽车工程协会颁发的德科智能交通体系大奖。

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